Utenfor lokstallen sto dette nymalte lokomotivet...... Han anbefalte det kombinerte museet for Thamnavnsbanen og gruvedriften på Lökken Verk. Det lå bare noen få meter unna og det ble en interessant vandring i begge delene der blant annet dette lokomotivet fanns. der traff jeg en kar og fikk komme in å få se på disse fine voknene. Der fanns 3. klasse vogner.... og en mer elegant 1. klasse vogn. Elektrisk lokomotiv fra 1908 1. klasse vogn Et lok inne på museet 3.klasse vogn Thamshavnbanen Desverre er det bare trafik på helgene under sommer- sesongen så det ble ingen tur for oss. På Løkken stasjon sto følgende oversikt over banens historie: Thamshavnbanen hadde passasjertransoprt fra starten, og fram til 1963. Deretter overtok bussene. I 1974 ble produksjonen i gruvene på Løkken Verk lagt om, og dermed sluttet også kistogene å gå I 1982 begynte en ny epoke i banens historie. Thamshavnbanens venner ble stiftet for å restaurere banen og det rullende materiellet. Året etter, på dagen 75 år etter åpningen, rullet det første museumståget. I dag kan du reise med toget mellom Løkken Verk og Bårdshaug i nøyaktig de samme vognene som i 1908. Den siste strekningen på Thamshavnbanen mellom Svorkmo og Løkken Verk ble åpnet to år senere enn resten av Thamshavnbanen. Strekningen er bratt og då banen først ble prosjektert var det ikke sikkert at man kunne skaffe elektriske lokomotiver som kunne dra togene opp Klingliene. Under byggingen ble det klart at nye elektriske lokomotiver hadde bedre yteevne og derfor kunne banen bygges helt opp till Løkken Verk. Løkkenbanen ble åpnet av statsminister Wollert Konow, 15 august 1910. Under andre verdenskrig ble det gjennomført flere sabotasjeaksjoner på Løkken Verk stasjon. Fra åpningen på Lökken Verk Gammelt kistog. To bilder fra den plakat som teksten ovenfor er hentet fra.